Ketika berada di sana, A mengalami masalah besar dengan keretanya. Tiba-tiba, kunci kawalan jauh (remote key)  tidak berfungsi dan tidak dapat  menghidupkan enjin. Ini sangat mengecewakan kerana satu-satunya cara untuk menghidupkan enjin adalah melalui aplikasi Atlas. Namun, ketika A membuka pintu, enjin secara automatik mati.

A cuba mendapatkan bantuan daripada juruteknik Jenama XYZ, tetapi malangnya, mereka juga tidak dapat menyelesaikan masalah tersebut. Semua kaedah yang dicuba gagal, walaupun bateri remote telah ditukar.  Khidmat Jenama XYZ mencadangkan untuk menunda kereta tersebut ke Malaysia, tetapi mereka hanya menyediakan perkhidmatan tersebut dalam negara. Ini bermakna A terpaksa menanggung kos pemindahan yang sepatutnya ditanggung oleh syarikat, sedangkan kereta tersebut baru digunakan selama enam bulan.

Lebih memburukkan keadaan, sistem akses (ACC) menyebabkan semua tayar terkunci, menjadikan proses penundaan lebih rumit. A terpaksa duduk dalam kereta yang sedang ditunda selama tujuh jam tanpa dapat membuka tingkap. A meminta perkhidmatan penundaan Jenama XYZ di Bukit Kayu Hitam, tetapi mereka menolak kerana tidak menanggung kos untuk situasi ini.

Kini, A perlu memikirkan cara untuk menunda kereta ke sempadan Malaysia, kerana perkhidmatan penundaan di Thailand hanya sampai ke imigresen sahaja. Kejadian ini bukan sahaja mengganggu percutian A tetapi juga mengangkat persoalan mengenai kualiti produk dan perkhidmatan selepas jualan yang ditawarkan oleh Jenama XYZ.

Semoga pengalaman ini menjadi pengajaran bagi semua. Jika anda bercadang untuk membawa kereta anda ke luar Malaysia, pastikan anda bersedia dengan sebarang kemungkinan yang boleh berlaku.